有一种精神叫前仆后继（3）

开车，滑跃起飞，跃升，建立“着舰航线”，对中俯冲，飞机沿着标准下滑线在模拟航母甲板的第三道阻拦索前4至5米的位置，后轮率先触地。紧接着，前轮触地……

随着战机以240公里的时速快速滑行，仪表上突然显示“电传故障”——这是歼-15最高等级故障，一旦发生，意味着战机将会失去控制。

此时的战机，像一匹正在狂奔的烈马被勒紧缰绳一样，前轮猛地弹起，机头急速上仰，尾椎蹭在地面，瞬间火花四溅。按特情处置规定，遭遇这种故障，飞行员可以立即跳伞。危急关头，张超没有选择跳伞，而是第一时间竭尽全力将操纵杆推到底，牢牢把定，试图把上仰的机头强压下去，挽救这架造价数亿、有着诸多科技含量的战机。可是机头还在上仰，瞬间几乎垂直于地面，在巨大的惯性下，飞机骤然离地20多米。万般无奈之下，张超终于拉动弹射手柄，“嘭”的一声，连同座椅弹射出舱。但是，高度太低，弹射角度超过安全边界的极限，救生伞没来得及打开，张超就被重重地摔向地面。

飞参数据显示，从飞机突发故障到坠地，短短4.4秒——在这生死一瞬间，为了挽救战机，张超推杆，制止机头上扬。正是这个选择，让他错过了跳伞自救的最佳时机。生死关头，张超，做出了一个“最不应该”的选择……

壮志未酬身先死，长使英雄泪满襟。

每一次飞行都是一次战斗冲锋。

每一次升空都是一次生死考验。

2016年4月6日，曹先建在一次训练中身负重伤，腰椎多处多发性骨折、爆裂性骨折。

手术后，曹先建从昏迷中醒来的第一句话是问医生：“我还能飞吗？”

面对这个腰椎被固定着两块钢板的重伤员，医生无法正面回答。

“不行，我还要飞！”伤口刚刚拆线，曹先建缠着医生为自己制定康复运动计划。一步、两步，他试着慢慢行走；一下、两下，他慢慢蹲下，又慢慢站起。每做一个动作，伤口便撕裂般疼痛；每走一步，都要咬紧牙关……

那天下午，床头的电话响了，接完电话，曹先建失声痛哭。他不敢相信，由于飞机电传故障，张超壮烈牺牲。

与张超共同生活、共同训练的情景历历在目。张超曾经说过：“人民海军要想飞向远海大洋，就要有一群不畏风雨的海鹰，哪怕是付出生命的代价，也要振翅高飞！”

曹先建擦干泪水，暗立誓言：“为了梦想，张超走了；为了梦想，我们将前仆后继！”

曹先建练得更勤了，他的病房成了一间“多功能室”，既是学习室，又是健身室，还是训练室。