王开玺：清代的中西交通及其特点（4）

在清代中期，主要是欧洲国家的使节、商人来中国，但到了第二次鸦片战争之后，清政府开始走向世界了。1866年，清政府派了一个使团到欧洲去进行访问。更著名的是1877年郭嵩焘出使英国，郭嵩焘出使英国是为了向英国道歉，因为有一个叫马加里的英国人在中国被杀了。郭嵩焘道歉完了之后就留在英国了，就开辟了中国驻外的第一个大使馆。以上就简单的介绍了一下清代中西交通的两种形式与路径。

三、清代中西交通的特点

在古代中西之间的交往很多，比如，张骞通西域，郑和七次下西洋等。那么清代的中西交通和古代的中西交通比有什么特点呢？我认为，清代中西交通有五个特点：第一，中西交通的主动力发生了明显的变化。讲这个问题，要回顾一下中国的历史。中国是一个文明古国，在明代以前，无论是政治制度、社会经济、思想文化，中国都处于世界发展的前列。在中国几千年的发展中，一些中国本土以外的物品也传到了中国，像张骞通西域时的葡萄、苜蓿都是那时传到中国来的。印度的佛教也传到中国来了。但是就整个历史而言，中国处在先进的文化输出国的地位，它不断的向国外输出自己的文化。像日本、朝鲜、越南，它们都吸收了很多中国的文化，也就是说中国的文明是向外辐射的。

到了清代，中外之间的关系发生了重大变化。清代同时期的英国、法国建立了资本主义制度，在当时来看，他们的政治制度是先进的，经济也是很先进的，他们的思想文化站在了世界的前列，那时的中国是落后的。在清代中期和后期，西方资本主义国家为了获得大量廉价的原料，开辟了中国的劳动力市场，开始大规模向中国扩张，中外之间交往的主动力变成了英国、法国，它们主动来开辟中国广阔的原料市场。

第二，中西交通的主要道路发生了明显的变化。在中国古代，中西交通的主要道路是陆路，但到了明代的时候，海路交通也开始发展起来了。甚至在更早就有中国通西方的海上丝绸之路，现在通过考古发现了一个墓碑，这个墓碑证明在唐代，有个使节叫杨良瑶，这个人曾经出使过西洋，在杨良瑶的墓碑当中记载了他的生平事迹。其中有一点引起我们注意的是什么呢？就是杨良瑶曾经作为唐中期德宗的外交使节，航海下西洋，抵达中俄地区的大食，就是现在的伊朗、伊拉克那个地方。海路交通不是说在郑和的时候才开始的，但是郑和下西洋次数最多，影响也最大，这是没有问题的。