宋强:京津冀协同发展的环境问题与解决对策(9)

摘要:2014年2月,习近平总书记在京津冀协同发展主题座谈会上强调,要把京津冀协同发展作为一个重大国家战略来抓;近日,国家发改委相关人士表示,目前《京津冀一体化协同发展规划》的名称已基本确定。本期节目,北京市环保局研究室宋强主任,围绕京津冀热门话题,就三地共同发展中环境层面的问题做了科学、严谨、全面、系统的回答。讲座既有实地勘察统计的经验分享,也有全面详实的数据支撑,更以权威专业的视角进行解读,可操性很强,为我们解决好三地发展中的环境问题,扎实推进京津冀一体化协同发展提供了宝贵经验。

北京市从2003年开始我们就组织科研机构、高校,陆续开展了大气中主要污染物的源解析工作。在2012年初,我们基于2010到2011年的数据就已经解析了PM2.5的来源构成,为制定2013到2017年北京市清洁空气行动计划提供了科学支撑。在从2012年6月开始一直到2013年12月,北京市又继续组织环境监测中心以及若干科研院所一起完成的最新的研究,并且通过了三次的专家论证,专家的意见就是北京市的污染源解析,这个空气中PM2.5来源解析工作的话是方法科学、结论可靠,对于区域来源分析贡献,分析结果合理,研究成果对于北京市大气污染防治工作具有重要支撑作用。

这个是2012年当时我们按排放来源解析的,当时得出了一个初步结论,就是本市污染源大概分担率占到75%左右,其中最大来源是煤、燃煤以及石油,成品油等燃料燃烧。其次是有机污染物的挥发,就挥发性有机物,包括工业、溶剂使用、餐饮油烟等。第三类是扬尘,包括建筑扬尘、道路扬尘、工业粉尘等等,区域污染传输大概占到25%。按照今年4月份发布的这个最新的污染源解析结果,北京市这个首先是分析清楚PM2.5中主要的组分,包括就是有机物、硝酸盐、硫酸盐、铵盐等等,通过这些不同的组分向上溯源,找到他们的这个排放主要来源,来自于什么样的过程。比如说有机物主要来自于燃烧和挥发,硝酸盐来自于化石燃料燃烧等等,硫酸盐主要来自于燃煤。

经过综合分析,解析结果显示的话,本地污染目前北京市的,本地污染的贡献大概占到64%到72%,区域的排放污染的话占到28%到36%,这个数据和2012年版本相比的话已经有了一些不同。

同时对于本地排放来看的话,就是说机动车的污染占到了最大的,从原来的第二位占到了第一位,就是说占到了31.1%,燃煤是占到22.4%,工业生产、扬尘还有其他污染排放分别都占到18.1%、14.3%和14.1%。总的来看北京市的PM2.5污染,还是以本地污染排放物为主,机动车以及以机动车为代表的这种各种燃烧成品油的这样一些过程,他们是最多的。燃煤主要来自于燃煤电厂,还有燃煤的集中供暖以及居民的散煤。工业生产占18.1%,包括工业构成为主,包括工业锅炉还有石化、建材、农业生产等过程,扬尘占10.3%。还有其它,其它包括餐饮、汽修、建筑涂装等服务业,以及畜禽养殖等等。

和2012年结果相比的话,机动车的分担率略有增加,燃煤、工业、扬尘分担率基本持平或略有下降。总的来看这里最凸显的,对于北京市来说,污染来源还是来自于机动车排放,应该说机动车排放的贡献他是综合性的。其中机动车直接排放的一次PM2.5,这是一大块,同时它还排放大量的气态前体物,主要是在空气中发生二次反应生成二次的PM2.5。一次排放的PM2.5的话呢,成分主要是有机物和黑炭,特别是柴油车,重型柴油车的PM2.5排放量是非常高的,它直接排放碳黑这种细颗粒,排放的气态污染物来看的话,机动车带来的挥发性有机物占全市总量的三分之一左右,氮氧化物要占到50%左右,它们是空气中PM2.5的这个重要原材料,也是造成大气氧化增强的重要原因。

而且机动车排放对PM2.5的影响还有包括对扬尘的贡献,特别是在道路扬尘方面,机动车起到一个搅拌机的作用,对于沉降到地面上的颗粒物,它能够把它再次扬起,再次搅拌起来,所以说使得这个扬尘污染的贡献居高不下。同时通过最新的最新的源解析结果来看,PM2.5数的区域传输的影响非常显著。从本市分布情况来看,北京的PM2.5空间分布就会南高北低,在京津冀来说同样也是南高北低,北京市在这个周边建立的这个边界传输站背景浓度来看的话,也是会出现刮南风的时候,污染物浓度较高,刮北风的时候污染物浓度较低,这都说明这个污染物传输的客观存在。同时来说从2012年开始,多次发生了这个持续污染过程,基本上都是区域性的,也就是说在京津冀三地几乎是同时出现,或者是先后出现,并且维持一段时间。

这就是我们所能做的这个技术工作的影响。北京市在全国是率先完成了PM2.5的这个源解析的工作,按照环保部的部署的话,目前全国各地特别是各个重点环保城市都在做这个工作,北京来说的话,就更加应该或者说我们也有这个条件,把我们相关的这些技术,相关的这样一些经验在京津冀的范围内进行分享。

同时来看北京的空气质量监测网络也是在全国处于领先水平,北京现有35个空气质量监测子站,规模最大,而且实现了监测功能的全面覆盖,包括交通污染监测,区域背景传输监测,城市清洁对照也监测,环境评价也监测。北京市的监测技术也在全国保持一个比较领先的水平,这也是我们应该在京津冀的范围内能够分享、能够发挥这种示范作用的这么一个领域。包括北京市关于空气质量的研究性监测,对于浓度、组分、垂直观测这一方面来说的话呢,都积累了丰富的经验。

同时北京市的对PM2.5的预测预报方面,北京市从2001年就开始空气质量预报工作,2013年开展了PM2.5的业务预报,和国际惯例实现成功接轨。总体来看北京市的预测预报以及信息服务水平都是比较高的。

责任编辑:姜波校对:总编室最后修改:
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